Антифриз — это важная охлаждающая жидкость, необходимая для нормальной работы автомобиля. В его состав входят этиленгликоль (иногда используется пропиленгликоль или глицерин), вода и антикоррозийные добавки. Благодаря такому составу антифриз не замерзает при низких температурах, что делает его гораздо более эффективным по сравнению с обычной водой, которая раньше использовалась в радиаторах автомобилей.
Типы антифриза
На современном рынке существует несколько типов антифризов, которые различаются составом и цветом. Условно их можно разделить на четыре категории:
Неорганические (традиционные)
Такие антифризы содержат неорганические ингибиторы коррозии, такие как силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины и нитраты, а также их комбинации. Примером таких жидкостей является известный с советских времён тосол и его модификации. Недостатком таких антифризов является их относительно короткий срок службы (около двух лет). В процессе эксплуатации они образуют на металлических частях двигателя оксидную пленку, которая защищает от коррозии, но в то же время снижает эффективность теплоотведения. Для старых моторов это не было проблемой, но для современных, высокофорсированных двигателей, это может привести к перегреву.
Органические (карбоксилатные)
Антифризы этой категории маркируются как G12 или G12+. Они используют органические кислоты в качестве присадок, которые не образуют накипи и налета, в отличие от неорганических. Эти антифризы идеально подходят для современных алюминиевых двигателей. В их системе охлаждения не образуется пленка, что способствует лучшему теплоотведению и предотвращает забивание системы. Их срок службы составляет около 5 лет. Карбоксилатные антифризы эффективно защищают металлические поверхности от коррозии и кавитации, обеспечивая стабильное охлаждение двигателя.
Гибридные
Гибридные антифризы (G11) содержат смесь органических и неорганических кислот, обеспечивая комбинированную защиту. Однако этот состав включает и некоторые недостатки предыдущих типов, такие как сниженная эффективность охлаждения. Обычно срок службы гибридных антифризов составляет около трех лет.
Лобридные
Лобридные антифризы (G12++ и G13) также относятся к смешанным типам жидкости, содержащим органические основы и минеральные ингибиторы. Такая смесь образует очень тонкую защитную пленку, а присадки действуют точечно, лишь там, где появляется коррозия. Эти антифризы являются самыми дорогими, что связано с их сложным производством. Они предназначены для современных моторов.
Цвета антифриза
Антифризы также могут различаться по цвету, и на рынке можно встретить синие, красные, зеленые и даже фиолетовые жидкости. Однако цвет не является индикатором состава или качества антифриза. Он определяется добавлением красителей, и правила окрашивания зависят от производителя. Например, по классификации VAG, гибридные жидкости обычно зеленого цвета, органические — красного, а лобридные — фиолетового.
Смешивание антифризов
Смешивание антифризов разных цветов возможно, но только если они имеют одинаковые характеристики и химический состав (например, оба являются органическими или гибридными). Сам цвет — это лишь краситель и не влияет на свойства антифриза, однако производители часто используют цвет как обозначение конкретного типа, что помогает пользователям избежать смешивания несоответствующих жидкостей.
Даже с совпадающими основами добавки у разных производителей могут различаться. Лучше перед смешиванием провести тест, смешав небольшое количество обоих антифризов в отдельной ёмкости, чтобы убедиться, что не появляется осадок или пена.
Если соблюдены все условия, смешивание антифризов от разных производителей допустимо. В случае сомнений лучше использовать антифриз одного типа и производителя, чтобы избежать риска повреждения системы охлаждения.
